现代电子技术在汽车上的大量应用，对汽车的经济性、安全性、舒适性等方面起着非常重要的作用。然而，随着众多汽车电子产品数量的增加，工作频率的提高，功率的增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，轻则影响汽车电子设备的正常工作，造成驾驶不便，重则损坏相应的电器元件，危及车乘人员的生命安全。因此，汽车电子设备的电磁兼容性EMC越来越受到重视。

汽车电子设备工作所构成的电磁环境具有复杂性和多变性的特点，这意味着车载系统所受到的干扰来源比较广泛。按照电磁干扰的来源分类，可分为车外干扰、车内干扰和车体静电干扰。

1. 车外干扰

车外干扰是指由自然现象、社会环境等引起的外部电磁干扰对汽车电子系统的影响。如：高压输电线、电车轨道附近、广播电视设备及无线电通讯设备等所辐射出来的对汽车起干扰的电磁辐射，以及由雷电、太阳黑子辐射等自然现象引起的电磁干扰等。

2. 车内干扰

车内干扰是指汽车电子设备工作时内部的相互干扰，如发动机的点火系统、闪光器、触点式电磁振动电喇叭、雨刮器、仪表系统等均会产生一定的传导干扰和辐射干扰电磁波。传导干扰通过汽车导线直接输入无线电设备和电子设备内部，而辐射干扰则是在空间传播，通过天线（如点火系高压线就相当于天线）输入无线电设备内部，进而影响电子电器设备的正常工作。

3. 车体静电干扰

车体静电干扰与汽车本身和外部环境都有关，由于汽车行驶时车体与空气高速摩擦，在车体上形成不均匀分布的静电，静电放电会在车体上形成干扰电流，同时产生高频辐射，对汽车电子设备形成电磁干扰。

综上所述，汽车电子设备的电磁兼容性能包括两方面，一是电磁发射，衡量系统产生的电磁干扰；二是电磁敏感度，衡量系统在正常工作时抵抗电磁干扰的能力。要综合提高汽车电子设备的电磁兼容性能，可从三方面考虑，一是减少设备发射电磁干扰的强度；二是抑制电磁干扰的传输；三是降低设备电磁敏感部件接收干扰的强度。而每一个方面均凸显出电磁兼容测试的重要性。