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CISPR 36:2020《电动汽车和混合动力汽车 无线电骚扰特性 用于保护30 MHz以下车外接收机的限值和测量方法》发布
2020-10-08     来源:安规与电磁兼容网    浏览:43    评论:0        
导读:2020年7月,IEC发布了CISPR 36:2020《电动汽车和混合动力汽车 无线电骚扰特性 用于保护30 MHz以下车外接收机的限值和测量方法》。(1) 规定了3 m测量距离限值和测量方法,其适用范围包括:a. 适用于对居住环境中使用
 2020年7月,IEC发布了CISPR 36:2020《电动汽车和混合动力汽车 无线电骚扰特性 用于保护30 MHz以下车外接收机的限值和测量方法》。
(1) 规定了3 m测量距离限值和测量方法,其适用范围包括:
a. 适用于对居住环境中使用的车外接收机(10 m距离处)在150 kHz~30 MHz频率范围内提供保护;
 b. 适用于可能对无线电接收造成干扰的电磁发射源(电磁发射源包括为由车载动力电池驱动的行驶在道路上的电动汽车和混合动力汽车);
 c. 仅适用于配备100 V至1 000 V动力电池的电动汽车和混合动力汽车;
 d. 仅适用于由电力驱动且持续车速超过6km/h的道路车辆;
 e. 规定的辐射发射要求不适用于国际电信联盟(ITU)定义的无线电发射机的有意发射及其杂散发射。
(2) 规定的辐射发射限值为测量距离3 m、频率范围为150 kHz~30 MHz的磁场准峰值限值,限值单位为dB(μA/m)。在判定车辆磁场发射结果与限值的符合性时,不需要考虑测量设备和设施的不确定度,但在试验报告中需给出测量设备和设施的不确定度的值。标准的附录A和附录B分别给出了测量设备和设施的不确定度评定时需考虑的影响量和评定示例。
(3) 规定的测量天线为电屏蔽的环天线,应满足CISPR 16-1-4:2019的要求,测量时要求环天线中心离地面高度为(1.3±0.05) m。测量场地为环境磁场满足要求的户外试验场地(OTS),也可使用装有吸波材料的屏蔽室(ALSE)和开阔试验场(OATS)。
(4) 在测量过程中,要求所有和动力系统一起自动接通的电气设备,都应尽可能处在典型的正常工作状态。
本标准为国际上汽车行业整车磁场发射试验急需的标准(由CDV阶段直接形成了该国际标准),为电动汽车和混合动力汽车磁场骚扰发射试验提供了标准依据,填补了整车在150 kHz~30 MHz频率范围磁场骚扰发射国际标准的空白。
 

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