在低碳节能的口号下，LED照明已经轰轰烈烈地展开，而受政府“十城万盏”政策的强力引导，LED路灯产业的发展尤为迅猛。iSuppli的数据表明，国内LED照明厂商中，有50%以上的厂商专注于LED路灯照明。“‘十城万盏’项目至今虽然装了100万盏路灯不到，但是却有上千家厂商在做这个项目。”清华大学深圳研究生院半导体照明实验室副主任钱可元指出。可见政府政策给予了厂商极大的信心。不过发展到现在，LED路灯的检测结果始终不理想。在分析光效、光衰、配光、色温等技术问题时，检测方法中存在的漏洞也逐渐暴露出来。如果检测的手段不科学，LED照明这个朝阳产业将可能受到极大的牵绊。
LED路灯问题表象分析
“在发展LED照明技术的队伍里面，中国很特殊，因为中国是把LED路灯产品作为该产业的切入点。事实上，LED路灯是LED照明中最难设计的产品，所以会遇到很多问题，阻碍LED照明的进一步发展。”钱可元表示。目前LED路灯的检测数据表明该产品的可靠性、光源寿命、光衰等均不达标。2009年深圳对27款LED路灯进行了全面检查，其检测结果显示，LED路灯的平均光效和能耗仅相当于150W钠光灯的水平，这一结果无疑给LED路灯产业带来了很大的负面影响。不过，钱可元认为通过对这次检测结果的分析，也暴露出了很多检测方法及标准本身的毛病，这些毛病值得深思。“如果检测的标准和方法本身就不合理的话，将会对这个产业产生错误的引导。”他指出。
“2009年对深圳的几十家LED路灯生产厂商的产品做实测，意义本是重大的。深圳目前是一个LED应用边缘化的城市，研发和生产LED产品的速度很快，封装也很有特色，产业积聚性也很强，但是应用规模却远小于其他城市。
这次LED路灯全面检测本来有望推动LED路灯在深圳的发展，然而实测结果一出来，让人感觉全军覆没了。”钱可元坦言。不过通过对产品进行技术性的分析，专家们认为结果并不像预期那么糟糕，而测试方法和标准却暴露出很多弊病。
2009年对深圳LED路灯进行检测的时间跨度为113天，由春天开始，夏天结束。被测的LED路灯在道路上实际运行1,200个小时。测试结果显示户外测试的平均光衰为14.1%，室内的则为5.3%。“如果LED路灯产品的密封性做得很好的话，室内和室外的光衰应该是差不多的，除非是产品坏了。唯一不同的是室内恒温，室外温度在变化。”钱可元指出了测试中的这个关键点。
通过对测试结果分析，钱可元总结出了六点影响测试结果的关键因素，其中很多因素都和温度有关。
这些因素包括：
1. 温度对LED芯片光通量的影响。该影响较大，约为0.02~0.03%/℃。
2. 温度对驱动电路输出电流的影响。该影响不太大，约为0.01%/℃。
3. 此次检测由春天开始，到夏天结束，温度跨度约为20℃。温度跨度大很不利于最终结果的读取，尤其是第一次测试光衰是在凉爽的春天，最后一次测试光衰是在炎热的夏天。
4. 测试设备的精准度。测试用光电探头的精度包括了光谱匹配误差、温度系数等参数。此次测试光谱匹配度还不错，但是探头的温度系数影响不容忽略。目前标准级的探头温度系数不小于0.2%，因此在时间跨度为2,000小时的测试期间、环境温度变化为20℃的条件下，探头就会产生4%的光通量测试误差。
5. 杂散光的影响。杂散光包括道路上车辆的光照、相邻路灯的光辐射、路边其他光源的干扰、路灯光源在其他物体上反射光的干扰，测试时应该屏蔽掉杂散光的影响。深圳这一次LED路灯测试对杂散光的处理很注意。
6. 环境污染的影响。表面的污染会对测试结果造成很大的影响，误差量级可达到7~8%，尤其是有一些出光面兼做二次光学透镜表面的产品，具有凹凸结构，容易藏污纳垢且不便于清理，这会严重影响光通量并进一步影响光型分布。
综合以上因素，所有的误差总和基本大于10%，因此他认为LED路灯测试方法和标准本身还有许多需要完善的地方。
“要准确地测试到路灯的光衰与寿命，首先要排除各种影响。具体做法包括：1. 测量精度应至少优于1%，需选用更高标准的测试仪器；2. 温度的影响必须进行控制或给予补偿，测试时间跨度内环境温度的变化最好小于5℃；3. 光的采集须避开各类杂散光的干扰；4. 必须考虑灯具表面污染对测试的严重影响。如果路灯是夏天装上去，冬天来测光衰，效果会好一些。总之，测试时应该通过以上考量正确测得光衰，不要把好东西错误地枪毙掉。”钱可元进一步指出。
