一、基本信息

法规全称：联合国关于车辆电磁兼容性认证的统一规定（UN Regulation No. 10）

修订版本：第 07 系列修正案（07 series of amendments）

适用范围：L、M、N 和 O 类车辆及其电子系统和零部件的电磁兼容性 (EMC) 认证

二、实施日期与过渡期

三、主要技术变化

1. 测试频率范围扩展

抗扰度测试上限频率从 2 GHz 扩展至 6 GHz，覆盖 5G/6G 通信频段

新增 2,700-3,100 MHz 和 3,100-6,000 MHz 频段的 PM2/PM3 调制测试

测试信号调制方案更新，与最新 ISO 11451-1/11452-1 标准对齐

2. 自动驾驶与安全系统新要求

新增自动驾驶系统 (ADS) 和动态驾驶任务 (DDT) 定义

要求 ADS 车辆在电磁抗扰测试中保持安全模式，防止危险脱离

新增 ** 紧急呼叫系统 (AECS/eCall) 和声学车辆警报系统 (AVAS)** 的专门测试判据

明确安全功能故障判定标准 (Status I-IV)，细化不同系统失效后的恢复要求

3. 辐射限值与测试条件优化

区分住宅（Residential）和非住宅（Non-residential）环境的射频传导发射限值，为主要在非住宅环境运行的重型车辆和公交车提供更大灵活性。

更新传导骚扰测试方法，增加 FFT 测量技术应用

优化电动车 / 混合动力车不同充电模式的测试程序

删除有线网络端口上的射频传导骚扰要求，简化测试流程

4. 测试方法与实验室要求更新

修订 BCI (大电流注入) 测试中电缆布置要求，将平行线段改为 1400mm 以上直线

调整充电线缆余长折返宽度从 0.5m 以下到 0.5~1m

更新多个参考标准版本，如 ISO 7637-2 (电源线上的瞬态抗扰度) 从 2004 版升级到 2011 版

四、对制造商的影响

认证流程更新：需按照新要求进行车辆和零部件的 EMC 认证

测试设备升级：需具备 6GHz 频段抗扰度测试能力

过渡期规划：

2025 年 6 月前：评估产品兼容性，规划认证计划

2025-2029 年：分批完成产品认证转换

特别注意：2029 年 9 月后，未更新至 R10.07 的新产品将无法获得认证

五、总结

ECE R10.07 通过扩展测试频率范围至 6GHz、强化自动驾驶和安全系统保护以及优化测试程序，确保现代车辆特别是高度自动化车辆在电磁干扰环境中保持安全运行。