3 几点改善措施
 
3.1 在记录仪的设计制造方面
 
（1）针对点火系统产生的电磁波的频率在记录仪的传感器信号输入前进行滤波处理。将高频信号过滤掉，将传感器产生的信号输入记录仪，以保证记录仪的正常工作。
 
（2）针对电磁干扰较强的车型改变传感器的类型，减少或避免电磁干扰对其工作的影响。例如运用光电传感器等。
 
（3）作为生产记录仪的厂家，应对现有的一些电磁干扰强的车型的点火系统产生的频率范围进行测量和分析。选择参数更合适的记录仪，以减小对其工作的影响。
 
由于汽车上的许多电气设备都会产生电磁干扰，因此，要加强屏蔽保护。
 
3.2 对现有车辆的改善方面
 
由于多方面的原因，前些年生产的汽车总体上在电磁干扰方面要求不是很严格。在抑制电磁干扰方面亟待进一步完善。汽车所产生的电磁干扰按其传播方式可分为传导干扰和辐射干扰。传导干扰是通过导线直接传播，而辐射传播则是通过空间传播。根据情况从这些方面来改善电磁干扰，具有现实意义。
 
（1）加阻尼电阻和高压阻尼线。在点火装置的高压电路中串入阻尼电阻。可有效减弱高频振荡。有实验证明，阻尼电阻的阻值越大，抑制效果越好。但阻值过大，则会影响火花塞电极的火花能量而影响点火，一般不超过20kΩ。阻尼电阻常用碳质制成，可装在点火线圈的高压导线引出端或火花塞上。也可采用高压阻尼线，目前，多采用这种方法。
 
（2）用电容器吸收火花。在产生火花处并接一个电容器，可以吸收火花，从而削减高频电磁波的发射。如图4所示。
 
（3）用屏蔽遮掩。将汽车上容易产生火花的电器用金属罩、导线金属网或金属遮盖，并搭铁，这样使干扰的电磁波在金属罩内产生涡流，使电磁波不能辐射出去，但这种措施的成本高，难以普遍采用。
 
4 结束语
 
由于汽车上产生电磁干扰的电气设备较多，而且产生的频率范围较宽，因此受干扰的电器较多。前些年车载电气设备较少，电磁干扰由于对车载电气设备的影响不明显，没有引起人们的重视。随着对车辆的安全性、舒适性、绿色环保等要求的提高，车载电气设备越来越多，电磁干扰对电器设备的影响也突现出来。国家在这方面也出台了一些法规，让人们在车辆的设计制造、使用、维修等方面关注电磁干扰对车辆运行的影响。