四、举例子

例如，某厂家生产空气压缩机，销售市场在北美（加拿大与美国），申请CSA产品安全认证以符合北美标准。这类产品适用的标准是CAN/CSA-C22.2 NO.68. 其中空压机使用的马达铭牌信息摘录如下：

表-2 马达铭牌信息

马达使用CSA认证的装入式热保护器，类型是自动复位马达热保护器(Motor thermal automatic reset protector)。如上述的热保护方法，适用方法（1），马达须要符合CSA标准C22.2 No.77. 以下将会举例介绍这本标准其中要求的马达堵转温度测试：

马达堵转温度测试(LOCKED ROTOR TEMPERATURE)

1．测试目的

堵转温度测试的目的主要是评价马达运行在堵转状态下，绕组的温度不超过标准允许值，过热保护器能起到保护马达避免过热的作用。

2．测试方法

根据标准要求，测量马达堵转温度适用电阻法或热电偶法。一般情况下，要根据马达的类型或实验室的情况选用合适的测试方法。

表-3电阻法与热电偶法对比

3. 测试条件

-    标准要求的是型式测试，选取有代表的样品(马达与保护器的组合)进行测试。

-    马达样品须要用木材或其他隔热材料作为夹具固定马达，以及堵转马达轴。

-     除非有特别说明，马达的安装位置必须使保护器最大程度置于下方，称为“Worst Case”，因为按照热传导的对流原理，绕组的上方通常比下方的温度要高，当保护器在下方脱扣时，绕组上方的温度将会最高。

-     为了确定绕组温度最热点，须要把热电偶布在实际工作的绕组上，例子中电容运转单相异步马达，就要布在实际工作的主绕组上，一般最少布4点热电偶，例如布在绕组上面前后，下面前后各一点，

-     马达测试电压，基于马达铭牌的额定电压，一般选用标准指定对应的市电标称电压，例如铭牌电压110-120 V，测试电压则为120 V. 本例子中，马达铭牌电压115 V，那么测试电压就用120 V.

-     马达的金属外壳串联一个3 A 保险丝接到电源地线。如果3 A保险丝熔断，就能检查出马达绝缘损坏外壳带电。

-    需要准备记录的数据有电压，频率，堵转电流，环境温度，连续绕组温度。

4、  测试程序与结果判定

以单相马达与自动复位热保护器组合为例说明，其他情况请查阅相关标准。测试在室温环境进行，堵转72小时，其间热保护器必须因绕组温度升高断开电路又自动复位，仪器连续记录绕组温度，图-1的示意图由经验所得。整个过程到结束，必须符合以下结果:

 -          绕组温度不超过表-4的限值，本例子中马达的绝缘等级Class B.

表-4 绕组最高堵转温度限值

-          接地的保险丝不能熔断。

-          马达不能着火。

-          马达的绝缘材料不能出现剥落，变脆，炭化等严重损坏现象。

-          马达不能有电气或机械故障。

-          能通过耐压测试（Dielectric Voltage-Withstand Test）。

图-1 时间与堵转绕组温度的曲线（举例单相马达与自动复位热保护器组合） 

文章最后还要指出，每个国家或每个单独的标准对马达过热保护的要求会有差异，而且随着科学技术的发展或者标准的更新完善，标准也会因版本而异，切不可“一本通胜读到老”，生搬硬套或张冠李戴标准。